Der Entwurfsinhalt des Hubschrauber-Landeplatzes ist Feldwegtechnik, Navigationsleuchtetechnik, Flugbereichsfeuertechnik, Kommunikationssystem und Feuerlöschsystem.
1. Feldwegprojekt: Das direkte beginnende parkende Schutzblech wird geplant und entworfen, indem man die Klippenwand des ursprünglichen Gebäudes verwendet. FATO hat einen Durchmesser von fliegenden Hindernissen 21m.Avoid für 5m an der Außenkante des Schutzblechs (es gibt eine Wand 3m, die des Schutzblechs auf der Südseite des Projektes höher als der Aufzug sind). Die Seitenfläche wird mit Qualitätsentwurf des Hubschraubers Z-9 gepasst, mit maximaler die Erlaubnis gehabter Startqualität von 4t.There ist eine wasserdichte Schicht auf dem strukturellen Brett des Gebäudes, und die Schutzschicht des Klebrigklebers auf der wasserdichten Schicht ist 200 dick. Ringsum bidirektionale die Stahlstange 6, C25 lässt konkreter wasserdichter Mittelpunkt des Grades IP6.The des Schutzblechberges nach außen vier Steigungen mit einer Steigung von 1% ab. Die Entwässerungsarbeiten das Gestaltungsprinzip der Artefaktentwässerung annehmen. Das Regenwasser im Schutzblechbereich wird zum Rand des Schutzblechs entladen und gesammelt durch das Fallrohr. Vereinheitlichte Entwässerung in die errichtende Regenwasserableitung. Es gibt bewegliche Sicherheitsgeländer um das Schutzblech, die hohe 1200mm sind und normalerweise oben stehen. Wenn der Hubschrauber sich entfernt und landet, werden die Geländer nach außen gekippt, um den entfernenden und landenden Hubschrauber zu erleichtern. Der Asphalt ist entworfen, um zwei Durchgänge zu haben, damit Leute Evakuierung eintragen und herausnehmen und abfeuern.
2. Navigationsleuchte Technik: Kombiniert mit der tatsächlichen Situation des direkten beginnenden Schutzblechs, ist das Navigationsleuchtesystem konfiguriert, wie folgt:
Hubschrauberlandepunktwetterfahne: Entwurf mit Wetterfahne;
HubschrauberLandescheinwerfer: die Lichter werden an der Spitze des errichtenden Dachs eingestellt. Keine Abdeckung auf allen Seiten;
Endanflug- und Starttestlichter: vertikale Lampen, entworfen entlang dem Rand des Schutzblechs;
Zielendes Licht: im zentralen Bereich des Asphalts;
Lichtregelungsschaltschrank: Der Flugbefehlsraum auf dem folgenden Boden.
3. Feuerschutztechnik: Das Niveau des Feuerschutzes auf dem Asphalt ist H2, und die Schaumeinspritzungsrate ist nicht kleiner, als 500L/min. das heißt, welches die Wasserversorgung für Feuerschutz auf dem Asphalt über Löschwasser 5T.Foam ist, vom Löschwasserbehälter des Gebäudes genommen wird.
4. Kommunikationssystem: Nachdem der Asphalt die Abnahmeprüfung durch das kompetente Militär, den Zivilisten und die Hangzhou-Behörden verabschiedet hat, wird er mit einem Satz tragbaren VHF-Radiosenders mit seiner Antenne ausgerüstet, die auf dem Dach aufgerichtet wird, um den Kommunikations-Fehler zwischen der Basis und dem Hubschrauber zu lösen. Die Flugleitstelle wird mit 4 Funksprechgeräten, Programm-kontrollierte Schalter und Telefone, die Kommunikation von ATC sicherzustellen, Telefon Wei-Chen, meteorologische Informationen, Flugdynamik und andere Informationen ausgerüstet.
5. Meteorologisches System: Eine einfache Station der meteorologischen Beobachtung wird auf dem Dach, nämlich einer Fernschreiberwindrichtung und -anemometer gegründet.